Żaglowce Baltic Sail 2011 pod dowództwem Generała
Gdańska Motława zatłoczy się żaglowacami między 7 a 11 lipca. Podczas dorocznego zlotu Baltic Sail zapowiedziało się już kilkanaście majestatycznych żaglowców-oldtimerów. Wszystkim będzie się można przyjrzeć podczas uroczystej parady i gdy zacumują na Nabrzeżu Motławy, a także popłynąć 5. z nich w malowniczy rejs po Zatoce Gdańskiej w czasie regat Nord Cup. W porównaniu do ubiegłorocznego Baltic Sail zapowiedziało się już wiele żaglowców, w tym światowe perełki.
„Gwiazdą” Baltic Sail 2011 będzie Generał Zaruski, słynny polski dwumasztowiec, na którym od 1939 roku pierwsze szlify marynarskie zdobyło setki adeptów żeglarstwa. Odnawiana w gdańskiej Stoczni Remontowej jednostka wypłynie na wodę po raz pierwszy od lat.
Żaglowce Baltic Sail 2011
• Generał Zaruski – jeden z najpiękniejszych polskich żaglowców dwumasztowych. Zbudowany w 1939 r. w Szwecji. Jednostka szkoleniowa od 1945 r. Od 2008 roku własność Gdańska. Remontowana w celu przywrócenia do służby. • Anna Af Sand to najstarszy żaglowiec zlotu - został zwodowany w norweskim Hardanger w 1848(!) roku, pod nazwą Haabet (z norw. - nadzieja). Po generalnym remoncie w latach '70 XX w. slup pływa po świecie promując Norwegię.
• Baltic Beauty jest drugim pod względem wieku najstarszym żaglowcem zlotu (1926 r.). Pierwotnie jako Hans 11 służył do transportu żywych węgorzy w Holandii. Przemodelowany na brygantynę służy obecnie miłośnikom żeglarstwa na wakacyjne wojaże.
• Norda w klasyfikacji starszeństwa tegorocznego BS plasuje się na trzecim miejscu z rokiem powstania 1928. Pierwotnie jako Ewa służyła Morskiemu Instytutowi Rybackiemu jako statek badawczy.
• Kapitan Głowacki – pierwotnie kuter rybacki przystosowany do działań bojowych (KFK) potem kecz a obecnie brygantyna szkoleniowa pływająca po Morzu Bałtyckim i Morzu Północnym.
• Baltic Star powstała w 1947 roku w stoczni w Darłowie. Pierwotny dębowy kuter rybacki został przebudowany na kuter ożaglowany. Służy do morskich wypraw wędkarskich i pływa na zloty oraz w regatach oldtimerów.
• Bonawentura – najpierw jako kuter rybacki typu MIR-20 (1948 r.), potem holownik we Władysławowie. W Warszawie odnowiony przez przez architekta Krzysztofa Bussolda. Na pokłądzie gościł takie postaci jak Edward Stachura, Adam Jasser, Stefan Chwin, czy też noblista Czesław Miłosz.
• Bryza H - statek ratowniczy zbudowany w 1952 roku w stoczni w Pucku. Jeden z ostatnich drewnianych jachtów zbudowanych w Polsce. Obecnie szkoleniowy dla wymagających żeglarzy ze względu na budowę i ożaglowanie.
• Ark to kolejny drewniany kuter rybacki. Powstał w Stoczni Ustka w 1956 r. Z okazji 500-lecia odkrycia Ameryki płynął w regatach „Columbus’92”, w których zajął I miejsce w swojej klasie (kecz gaflowy).
• HMS Bounty zapisał się w historii kina jako jeden z głównych aktorów filmu „Bunt na Bounty”. Replika XVIII-wiecznej fregaty Bethia z 1960 r. pływa dziś po morzach świata służąc jako morski obóz wakacyjny i szkoleniowy.
• Shtandart to współczesny (2000 r.) żaglowiec stylizowany na fregatę cara Piotra I z 1703 r. Pieczołowicie zadbana, wyróżnia się barwnym kadłubem i majestatycznym wyglądem, szczególnie na pełnych żaglach.
• Arka to niezwykła jednostka zbudowana w roku 2007. Zaprojektowana na klasyczną, drewnianą, hanzeatycką kogę sprzed czterech stuleci. Żegluje po akwenie Morza Bałtyckiego w rejsach turystycznych.
• Libava została zbudowana w 2008 roku w Pietrozawodsku i jest wzorowana na XVII-wiecznych statkach, dotychczas znanych tylko i wyłącznie z obrazów i grafik.
• Knudel to niemiecki szkuner gaflowy, którego właścicielem jest Niemiec od lat mieszkający w Polsce - Peter Klages. Na co dzień służy jak łódź Charona - zmarłych w ostatnią drogę do morza...
Rejsy (w zależności od statków)
czwartek – niedziela w godz. 9 – 18 (co kilkadziesiąt minut)
Bilety
• 45 zł – normalny
• 30 zł – ulgowy
Kup na www.balticsail.pl
Andrzej Mróz
• Generał Zaruski – jeden z najpiękniejszych polskich żaglowców dwumasztowych. Zbudowany w 1939 r. w Szwecji. Jednostka szkoleniowa od 1945 r. Od 2008 roku własność Gdańska. Remontowana w celu przywrócenia do służby. • Anna Af Sand to najstarszy żaglowiec zlotu - został zwodowany w norweskim Hardanger w 1848(!) roku, pod nazwą Haabet (z norw. - nadzieja). Po generalnym remoncie w latach '70 XX w. slup pływa po świecie promując Norwegię.
• Baltic Beauty jest drugim pod względem wieku najstarszym żaglowcem zlotu (1926 r.). Pierwotnie jako Hans 11 służył do transportu żywych węgorzy w Holandii. Przemodelowany na brygantynę służy obecnie miłośnikom żeglarstwa na wakacyjne wojaże.
• Norda w klasyfikacji starszeństwa tegorocznego BS plasuje się na trzecim miejscu z rokiem powstania 1928. Pierwotnie jako Ewa służyła Morskiemu Instytutowi Rybackiemu jako statek badawczy.
• Kapitan Głowacki – pierwotnie kuter rybacki przystosowany do działań bojowych (KFK) potem kecz a obecnie brygantyna szkoleniowa pływająca po Morzu Bałtyckim i Morzu Północnym.
• Baltic Star powstała w 1947 roku w stoczni w Darłowie. Pierwotny dębowy kuter rybacki został przebudowany na kuter ożaglowany. Służy do morskich wypraw wędkarskich i pływa na zloty oraz w regatach oldtimerów.
• Bonawentura – najpierw jako kuter rybacki typu MIR-20 (1948 r.), potem holownik we Władysławowie. W Warszawie odnowiony przez przez architekta Krzysztofa Bussolda. Na pokłądzie gościł takie postaci jak Edward Stachura, Adam Jasser, Stefan Chwin, czy też noblista Czesław Miłosz.
• Bryza H - statek ratowniczy zbudowany w 1952 roku w stoczni w Pucku. Jeden z ostatnich drewnianych jachtów zbudowanych w Polsce. Obecnie szkoleniowy dla wymagających żeglarzy ze względu na budowę i ożaglowanie.
• Ark to kolejny drewniany kuter rybacki. Powstał w Stoczni Ustka w 1956 r. Z okazji 500-lecia odkrycia Ameryki płynął w regatach „Columbus’92”, w których zajął I miejsce w swojej klasie (kecz gaflowy).
• HMS Bounty zapisał się w historii kina jako jeden z głównych aktorów filmu „Bunt na Bounty”. Replika XVIII-wiecznej fregaty Bethia z 1960 r. pływa dziś po morzach świata służąc jako morski obóz wakacyjny i szkoleniowy.
• Shtandart to współczesny (2000 r.) żaglowiec stylizowany na fregatę cara Piotra I z 1703 r. Pieczołowicie zadbana, wyróżnia się barwnym kadłubem i majestatycznym wyglądem, szczególnie na pełnych żaglach.
• Arka to niezwykła jednostka zbudowana w roku 2007. Zaprojektowana na klasyczną, drewnianą, hanzeatycką kogę sprzed czterech stuleci. Żegluje po akwenie Morza Bałtyckiego w rejsach turystycznych.
• Libava została zbudowana w 2008 roku w Pietrozawodsku i jest wzorowana na XVII-wiecznych statkach, dotychczas znanych tylko i wyłącznie z obrazów i grafik.
• Knudel to niemiecki szkuner gaflowy, którego właścicielem jest Niemiec od lat mieszkający w Polsce - Peter Klages. Na co dzień służy jak łódź Charona - zmarłych w ostatnią drogę do morza...
Rejsy (w zależności od statków)
czwartek – niedziela w godz. 9 – 18 (co kilkadziesiąt minut)
Bilety
• 45 zł – normalny
• 30 zł – ulgowy
Kup na www.balticsail.pl
Andrzej Mróz